Questa valvola consente il raggiungimento del punto di contatto dei dischi freno nei primi gradi di rotazione della leva. La corsa successiva della leva si utilizza per modulare gradualmente la pressione ai freni di parcheggio.
A seconda della versione la coppia di frenatura può raggiungere il valore massimo che l’impianto frenante consente, oppure solo una porzione della stessa.
